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Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – abril/21


O ritmo lento da vacinação contra a COVID-19 e as reincidências de casos da doença pelo país deixam o cenário econômico incerto para a sequência do ano. Empresas e investidores buscam com cautela as oportunidades, e estar bem informado é fundamental nesse momento. Por isso, estamos reunindo nesse post ao longo do mês de abril as notícias que trazem o que há de mais recente sobre logística e supply chain no Brasil e no mundo. Fique ligado!

19/04 – Forbes – Não olhe para trás: Inovação, Cadeias de Suprimentos e Avanço com confiança

Quanto mais elos na cadeia, mais resiliente ela fica, mas passa a ser menos segura. Como driblar a dicotomia e ter uma cadeia resiliente e segura?

19/04 – Valor Econômico – Demanda por galões estimula investimentos

Comércio eletrônico e grandes varejistas lideram busca por áreas

16/04 – Fortune – Robôs agora estão escaneando prateleiras em supermercados na Califórnia

Robôs passam por gôndolas de duas a três vezes por dia para verificar os produtos

16/04 – London Post – Por que a gestão eficiente da cadeia de suprimentos é importante para uma empresa em crescimento?

Uma cadeia de suprimentos eficiente é muito mais do que uma simples escolhe correta de fornecedores e distribuidores

16/04 – Forbes – O desafio da garantia contínua para as cadeias de suprimentos

Desenvolver agilidade e resiliência na cadeia de suprimentos para lidar com as oscilações na demanda e ainda atingir os objetivos do negócio é um grande desafio

16/04 – Isto É Dinheiro – Transporte de carga no corredor Centro-Norte da VLI cresce 89% nos últimos 5 anos

Crescimento no volume movimentado foi impulsionado principalmente pelo desenvolvimento do Arco Norte

16/04 – Logística Moderna – Supply Chain: Covid-19 traz novos desafios à Indústria automóvel

Segmento deve enfrentar grandes mudanças com as novas tecnologias e o maior foco em questões ambientais, sociais e de governança

12/04 – E-commerce Brasil – 67% dos lojistas terceirizam a entrega dos produtos, mostra pesquisa

Grande parte dos entrevistados também acredita que a gestão logística é fundamental

12/04 – O Estado de S. Paulo – Big Data na expansão tecnológica da logística

Informações levantadas em toda a cadeia de suprimentos são consideradas elementos estratégicos para tomadas de decisões nas empresas

09/04 – Valor Econômico – Escassez de insumos desorganiza o mercado de bens de consumo

Recuperação nos EUA e na China eleva o risco de novos gargalos neste ano

09/04 – Valor Econômico – Falta de componentes avança em 2022

Indústria esperava regularização no fornecimento de suprimentos para eletrônicos este ano

09/04 – Valor Econômico – Bamin vence leilão de ferrovia e plano é investir R$14 bilhões

Único interessado na malha, companhia vai implantar mina de ferro em Caetité e um terminal portuário em Ilhéus, integrados ao trecho ferroviário

09/04 – Valor Econômico – Governo estuda concessão de corredor Fico-Fiol

O plano seria criar novo canal de escoamento da produção agrícola do MT, mas ainda há dúvidas sobre viabilidade

09/04 – Folha de S. Paulo – Sem concorrente, mineradora arremata ferrovia por R$32 mi

Mineradora leva trecho inicial de ferrovia que, no futuro, terá ligação com a Norte-Sul

09/04 – O Globo – Trecho de ferrovia é concedido pelo valor mínimo

Investimentos projetados na conclusão das obras são de R$3,3 bilhões

09/04 – O Estado de S. Paulo – Bahia Mineração arremata trecho da ferrovia Fiol em leilão sem disputa

Grupo será responsável por concluir a obra e operar 537 km da FIOL entre as cidades baianas de Ilhéus e Caetité

08/04 – Folha de S. Paulo – Para evitar greve, governo quer reduzir mistura do biodiesel

Taxa, que está em 13%, cairia para 10%; setor propõe recuo para 12%, em caráter excepcional

08/04 – Folha de S. Paulo – Lances em leilão sinalizam apetite por Congonhas e Santos Dumont, avalia mercado

Governo prepara nova oferta de 16 aeroportos; agressividade da CCR causa surpresa

08/04 – Folha de S. Paulo – Leilão de 22 aeroportos tem ágio médio de 3.823% e rende R$3,3 bi

CCR vence lotes Sul e Central, com sobrepreço de até 9.156%; francesa Vinci fica com região Norte

08/04 – O Estado de S. Paulo – Vencedora no leilão de aeroportos, francesa Vinci quer ir além do setor aéreo no Brasil

Nova controladora do bloco Norte analisa entrada em leilões de rodovias no país

08/04 – O Estado de S. Paulo – Leilão de aeroportos rende R$3,3 bi e deve gerar investimentos de até R$6 bi

Resultado é considerado positivo sobretudo por cenário de pandemia e incertezas no país

08/04 – Valor Econômico – CCR leva dois blocos em leilão de aeroportos com ágios elevados

Terminais da região Norte foram levados pela Vinci Airports por R$ 420 milhões

08/04 – Valor Econômico – Licitação de Congonhas e Santos Dumont fica para 2022, diz ministro

Após leilão bem sucedido, governo prepara sétima rodada de concessões de aeroportos, que será o mais atrativo

08/04 – Valor Econômico – ‘Atacadão’ de rodovias é o novo desafio

Superoferta de ativos é um risco para sucesso dos leilões

08/04 – Valor Econômico – Porto de Santos está preparado para desestatização, diz SPA

Em 2020, a estatal Santos Port Authority teve um salto nos resultados e registrou lucro líquido de R$ 202,5 milhões

08/04 – O Globo – Governo arrecada R$3,3 bi em leilão de 22 aeroportos

Em meio à crise inédita no setor aeroportuário, leilão tem disputa pelos 3 blocos concedidos

07/04 – Valor Econômico – Entrega super-rápida começa a ter espaço no país

Iniciativas são voltadas principalmente para compras de supermercados, com o uso de dark stores

07/04 – Valor Econômico – Governo de São Paulo propõe novo corredor até Porto de Santos

Projeto de uma nova rota entre capital e a Baixada Santista é embrionário e não seria para o atual mandato do governador João Doria

07/04 – Financial Times – Empresas tentam tirar os riscos políticos do supply chain

Problemas sofridos pela Samsung chamam a atenção para as ameaças que podem existir em meio a duelos entre super potências

07/04 – Folha de S. Paulo – Governo espera oferta em todos os lotes na semana de leilões

Apesar dos riscos menores de “vazio”, expectativa é de que haja pouca concorrência pelos empreendimentos

06/04 – O Globo – Entenda a verdadeira dimensão dos leilões de infraestrutura esta semana

Sócia-executiva do ILOS comenta o que se pode esperar com os leilões de infraestrutura de transportes organizados pelo governo nesta semana

06/04 – Novarejo – Como usar dados para aprimorar as estratégias de logística

Centros urbanos de distribuição, tecnologia e a experiência do cliente estão no foco das novas estratégias de logística

06/04 – Valor Econômico – Abril terá ‘maratona’ de leilões de concessões

Projetos em várias áreas preveem investimentos de R$ 20 bilhões

06/04 – Valor Econômico – Traçado da ferrovia Fiol enfrenta críticas na Bahia

Projeto, que liga mina de ferro a porto em Ilhéus, sofre resistências de ambientalistas, pesquisadores, donos de fazendas e empresários da região

06/04 – Valor Econômico – Demanda no campo fortalece venda de implementos no país

Semirreboques basculantes e graneleiros puxaram aumento das vendas em uma das montadoras de implementos brasileiras

06/04 – Jornal do Comércio – Documento Eletrônico de Transporte reduzirá custos

Foco do DTe é reduzir burocracia no supply chain e reduzir custos para o setor produtivo

05/04 – O Globo – Apesar da crise no setor aéreo, leilão de aeroportos atrai grandes grupos

22 aeroportos serão leiloados divididos em 3 grandes grupos. FIOL e terminais portuários também estão no pacote da semana

 

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Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – março/21

Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – fevereiro/21

Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – janeiro/21

Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – dezembro/20

Logística no dia a dia – prepare-se para o Fórum Internacional Supply Chain

 

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O Globo: Entenda a verdadeira dimensão dos leilões de infraestrutura esta semana

Fonte: O Globo – Coluna da Miriam Leitão
Por Alvaro Gribel

O governo fará esta semana uma série de leilões de infraestrutura para repassar à iniciativa privada 22 aeroportos, cinco terminais portuários e uma ferrovia. São ativos que em sua maioria já estão construídos, mas que precisam de melhorias e ampliação. Isso ocorrerá por meio dessas concessões. As empresas pagarão um valor que irá para o caixa do governo – outorga – ao mesmo tempo em que serão obrigadas a realizar investimentos, melhorando a produtividade da economia e gerando empregos.

A primeira coisa que é preciso entender nesse assunto é a dimensão desses leilões. Eles são importantes, mas não têm força para reverter o quadro atual de fraqueza da economia brasileira. O governo espera contratar investimentos de R$ 10 bilhões em 30 anos com esses projetos. Isso é uma gota no oceano diante das necessidades que o país tem na área. Para se ter uma ideia, o Instituto Ilos calcula que o déficit de investimento em infraestrutura está na casa de R$ 1 trilhão. Ou seja, o que está sendo chamado de Infra Week, em uma estratégia de marketing para alavancar a imagem do ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, representa apenas 1% desse valor. Outra forma de enxergar esse investimento é convertê-lo em dólares. Os R$ 10 bilhões que parecem um número grande se transformam em menos de US$ 2 bilhões. Quase nada perto do PIB brasileiro, em torno de US$ 1,84 trilhão.

A especialista em logística Maria Fernanda Hijjar, sócia-executiva do Instituto Ilos, explica que o governo foi obrigado a reduzir o valor da outorga para aumentar a atratividade dos projetos por causa do contexto ruim da pandemia. Especialmente o setor aéreo está sendo atingido pela retração na demanda, por isso a estratégia foi abrir mão de arrecadação para tentar alavancar os ativos. A venda também ocorrerá em blocos, para diminuir o risco de leilões vazios. O investidor terá que comprar de uma só vez vários aeroportos, uns mais atrativos, outros, menos, separados em três regiões: Norte, Sul e Centro-Oeste.

– O governo espera que esses investimentos gerem crescimento econômico, e por isso opta por arrecadar menos, reduzindo a outorga, na expectativa que isso ajude a movimentar a economia – explicou Hijjar.

No caso dos aeroportos, a outorga total caiu de R$ 609 milhões para R$ 189 milhões. Já os investimentos exigidos foram reduzidos de R$ 6,9 bilhões para R$ 6,1 bi. Segundo Hijjar, os aeroportos do Sul devem atrair investidores pelo turismo e os negócios da região. Os destaques são os aeroportos de Curitiba e Foz do Iguaçu. Na região Norte, o atrativo é a movimentação de cargas, principalmente em Manaus. A dúvida está nos aeroportos do Centro-Oeste, que têm uma característica mais regional.

– Como o governo reduziu as outorgas, isso pode garantir os investimentos. Apesar da pandemia, os investidores em infraestrutura buscam retorno no longo prazo – disse Hijjar.

Na Bahia, haverá a concessão de um trecho de 537 quilômetros da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol). Ele ligará uma mina em Caetité, no oeste do estado, até Ilhéus, no litoral, onde o minério de ferro poderá ser exportado. Como os preços do produto estão em alta no mercado internacional, o momento pode ser bom para essa venda, embora Hijjar entenda que o principal interessado nesse trecho possa ser a própria empresa que explora a mina de Caetité. Em conversa na B3 nesta terça-feira, o ministro Tarcísio disse que a expectativa é que a ferrovia também possa, futuramente, ajudar no escoamento de grãos, com novos trechos que irão se conectar à ferrovia Norte e Sul.

Dos cinco terminais portuários que irão à venda, quatro ficam em Itaqui, no Maranhão, para transporte de granéis líquidos, especialmente combustíveis. Mesmo com a pandemia e a redução no consumo, o momento é favorável também pelos bons preços internacionais. O outro fica em Pelotas, para transporte de cargas em geral, especialmente toras de madeira.

Maria Fernanda Hijjar conta que a expectativa para os leilões, que ocorrerão de quarta a sexta-feira desta semana, é positiva. Mas ela teme que a instabilidade política neste momento possa afastar investidores.

– O investidor consegue precificar a redução de demanda provocada pela pandemia. Mas ele não consegue colocar no preço a instabilidade política. E este é um governo que tem a sua problemática. Isso pode assustar bastante – ponderou.

Com o governo em crise fiscal, é preciso atrair a iniciativa privada para os investimentos em infraestrutura. Os leilões vão na direção correta, mas são significam um ponto de virada, como quer fazer crer a equipe econômica.

Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – março/21


O primeiro trimestre de 2021 caminha para o fim com a confirmação de forte queda no PIB do Brasil em decorrência dos problemas internos brasileiros e, principalmente, da crise provocada pela pandemia da COVID-19. Diante do cenário desafiador para as empresas, é fundamental que os profissionais estejam sempre atualizados e, por isso, reunimos nesse post as notícias que trazem o que há de mais recente sobre logística e supply chain no Brasil e no mundo. Fique ligado!

30/03 – IstoÉ Dinheiro – Governo age para liberar Ferrogrão

Ministro da Infraestrutura tenta derrubar liminar que barrou construção da ferrovia

30/03 – Folha de S. Paulo – Brasil ainda pode sofrer com “efeito dominó” de paralisação

Segundo especialista, saturação em portos europeus pode causa ruptura nas cadeias de suprimentos

30/03 – Folha de S. Paulo – Lua ajuda, navio desencalha e canal de Suez é desbloqueado

Canal recebe cerca de 12% do comércio global. Perspectiva de bloqueio demorado já havia obrigado empresas a mudarem a rota, contornando a África, aumentando o tempo e o custo das viagens

30/03 – Folha de S. Paulo – Nos EUA, empresas se queixam do aumento de custos

Gargalos nas cadeias de suprimentos, além de mão de obra e matéria-prima mais caras, pressionam preços

29/03 – Financial Times – Bloqueio do canal de Suez vai acelerar as mudanças nas cadeias globais de suprimentos, diz executivo da Maersk

Segundo executivo da empresa dinamarquesa, as empresas vão, cada vez mais, deixar de lado o sistema just-in-time e ampliar seus níveis de estoque para reduzir riscos de falta de matéria prima

29/03 – Valor Econômico – Para Brasil, bloqueio no Canal de Suez tem maior impacto sobre refrigerado

Prejuízos diretor devem ser bem menores do que na Europa. Principais impactos se darão na rota até Oriente Médio e Extremo Oriente

29/03 – Folha de S. Paulo – Navio encalhado no Canal de Suez é aviso sobre globalização excessiva

Impacto do bloqueio marítimo no comércio salienta a dependência global das cadeias de suprimentos

29/03 – Folha de S. Paulo – Mercado avalia transporte marítimo de vacinas

Apesar dos esforços, visão do sócio diretor do ILOS, Mauricio Lima, é de que seja priorizado o transporte aéreo, por oferecer maior velocidade de entrega dos imunizantes

26/03 – Forbes – Escalando o seu e-commerce: por que um supply chain integrado é essencial para o sucesso

Na opinião de especialista, a integração dos diversos canais de venda é fundamental para estabilidade, segurança e crescimento da empresa

26/03 – CNN – Navegação internacional já estava o caos antes do bloqueio do canal de Suez

Cadeias de suprimentos já vinham sofrendo com custos mais altos para movimentação de produtos, com falta de itens em alguns mercados

26/03 – IstoÉ Dinheiro – Sequoia, de logística, acelera com e-commerce

Segundo especialistas, mercado pulverizado aponta para possível aumento de consolidações no setor de operadores logísticos

25/03 – G1 – Canal de Suez pode ficar dias ou semanas bloqueado após meganavio encalhar; entenda

Operadoras de cargueiros já avaliam desviar a rota para o Cabo da Boa Esperança, no sul da África

25/03 – Valor Econômico – Gargalos e vigor da indústria global pressionam preços

Pesquisas realizadas em várias partes do mundo apontam para demora na entrega de matérias-primas, aumento nos atrasos na produção e forte alta nos preços dos insumos

25/03 – Valor Econômico – Pandemia fragiliza cadeia de suprimentos

Reações ao risco geopolítico têm sido pressionar por repatriar a produção

25/03 – O Estado de S. Paulo – Com venda reduzida, varejo adia pedidos

Temor de varejistas é acumular estoques por falta de demanda

25/03 – Folha de S. Paulo – Navio encalha, bloqueia canal de Suez e põe em risco o comércio internacional

Encalhe de navio impede fluxo de mercadorias em uma das regiões mais movimentadas no globo e leva à alta do petróleo

23/03 – O Globo – Indústria e varejo já reduzem produção e falam em alta de preços com agravamento da pandemia

Falta de matéria-prima, atrasos nas entregas por parte de fornecedores e entraves de logística colocaram empresas em alerta

23/03 – Valor Econômico – Volvo e Scania seguem Volks e suspendem a produção

Decisão das montadoras foi causada pela piora da pandemia no país

23/03 – O Estado de S. Paulo – Ferrovia no MT vai começar a sair do papel após 10 anos

Ferrovia de Integração do Centro-Oeste deve ajudar a reduzir a pressão sobre as duas principais vias de escoamento de grãos de Mato Grosso

22/03 – Valor Econômico – Pandemia traz lição sobre escassez de bens e recursos

A pandemia é um ensaio de como as sociedades responderão às mudanças climáticas e um meio ambiente deteriorado. O esgotamento dos recursos naturais do planeta cria uma escassez que o tempo não vai aliviar

22/03 – Valor Econômico – Hidrovias do Brasil mira expansão no Norte

Operadora logística planeja novas rotas de escoamento de grãos no Arco Norte e estuda concessões da BR-163 e Ferrogrão

22/03 – Folha de S. Paulo – Indústria nacional sofre com caos no transporte marítimo

Fretes recordes e falta de contêineres põem em risco retomada da produção

22/03 – Financial Times – Marinheiros não vacinados são um risco ao aprofundamento da crise global nas cadeias de suprimentos

Armadores avisam que grande parte dos marinheiros são originários de países cuja vacinação contra COVID-19 acontece de forma muito lenta

19/03 – Folha de S. Paulo – Apagão logístico global paralisa montadoras

Falta de meios de transporte e alta de custo se somam à escassez de peças em setor dependente de importação e tecnologia

19/03 – Supply Chain Magazine – 10 reflexões para o supply chain do future

Identificar vulnerabilidade para uma alcançar uma gestão de riscos eficiente é uma das análises que devem ser feitas pelos executivos

18/03 – Global Trade Mag – Por que precisamos de mais mulheres no supply chain

Em geral, homens ocupam 70% a 85% dos cargos na gestão do supply chain

18/03 – Financial Times – Soberania das cadeias de suprimentos vai desfazer os ganhos da globalização

A busca pela resiliência nacional pode, facilmente, levar ao protecionismo

17/03 – Exame – Superssafra de grãos impulsiona perspectiva para a Rumo, de logística

A Rumo, gigante da logística que possui 13.500 km de linhas ferroviárias, começou 2021 com o dobro de contratos do que tinha um ano atrás para o transporte de commodities

16/03 – Valor Econômico – E-commerce de frutas, verduras e legumes da China já gira US$ 42 bi

E-commerce conecta o produtor rural ao consumidor, reduzindo custos com embalagens, transporte e atravessadores. Uso de jogos e possibilidade de compras seletivas são alguns dos diferenciais do serviço

16/03 – SDC Executive – Três perguntas que as empresas devem fazer ao considerar uma expansão estratégica

Decisões com base em talentos disponíveis, oportunidades de desenvolvimento e insumos locais vão impactar o bottom line da empresa nos anos seguintes

16/03 – Chain Store Age – Pesquisa: a maior prioridade em tecnologia para o supply chain é…

Quando perguntados como a sua empresa define inovação, quase 50% dos executivos de supply chain escolheram transformação digital

12/03 – Inc. – Como proteger a sua cadeia de suprimentos contra a falta de insumos

Um ano após o início da pandemia de COVID-19, as empresas ainda buscam maneiras de preparar a sua cadeia de suprimentos para evitar a falta de insumos

12/03 – Valor Econômico – Custo para levar soja até a China caiu no ano passado

Estudo mostra que houve quedas nos custos de frete nas principais rotas de escoamento do Brasil

11/03 – O Estado de S. Paulo – Caos chega ao frete global e eleva custo do transporte marítimo

Transporte marítimo internacional sofre com desbalanceamento de contêineres pelo mundo, engarrafamento em portos e concentração de navios em determinadas rotas, que se refletem no aumento dos preços de frete

10/03 – Fast Company – Por que as empresas estão “limpando” suas cadeias de suprimento – e o que isso significa para o seu negócio

Responsabilidade em relação às emissões de carbono exige atenção total das empresas, dos fornecedores e dos clientes

08/03 – Valor Econômico – Cadeia logística prevê impacto menor em nova onda

Após um 2020 de turbulências e desabastecimento, setor avalia que o cenário crítico não se repetirá

08/03 – Financial Times – Pessoas: o link mais forte nas cadeias de suprimentos tensas

A pandemia destacou a escassez de gestores qualificados que podem mapear uma rota para fora do caos

08/03 – Direct Industry – IA para sustentar a cadeia de suprimentos ágil do futuro

A pandemia da covid-19 acelerou a transformação digital pelo mundo, e o futuro da logística será construído com base em tecnologias que permitem ao supply chain dar suporte a tomada de decisões inteligentes

07/03 – Supply Chain Brain – O desafio da conectividade nas cadeias frias de vacinas

Com o surgimento de diversos tipos de vacinas, o desafio passa a ser transportá-las garantindo que não haja interrupção na cadeia fria, desde a indústria até os postos de vacinação, para evitar perdas

04/03 – IstoÉ Dinheiro – Rumo inicia operação na Ferrovia Norte-Sul cinco meses antes do prazo

Primeiro trecho a ser operado levará carga de São Simão (GO) para a malha Paulista, que conecta com o porto de Santos

03/03 – Jornal do Comércio – ANTT publica nova tabela de frete, com reajustes que vão de 6,45% a 8,58%

Legislação indica que tabela deve ser reajustada a cada 6 meses ou quando a variação do preço do diesel for igual ou superior a 10%

03/03 – The Wall Street Journal – Por que os executivos de finanças acreditam no Supply Chain Finance

Empresas usam o Supply Chain Finance para melhorar o capital de giro e cortar custos

02/03 – Bloomberg – Engarrafamento global de cargas pode durar até 2022

Segundo matéria da Bloomberg, custo internacional de transportes deve continuar aumentando durante o ano por conta do grande volume de carga a ser movimentado

 

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Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – fevereiro/21

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Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – dezembro/20

Logística no dia a dia – prepare-se para o Fórum Internacional Supply Chain

 

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Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – fevereiro/21


O ano de 2021 segue com a expectativa em torno da vacinação contra a COVID-19, e os seus reflexos positivos no comércio, interno e externo, o que vai gerar impactos na logística e no supply chain. Esse novo mundo que se desenvolve exige que os profissionais estejam sempre atualizados e, por isso, reunimos nesse post as notícias que trazem o que há de mais recente sobre logística e supply chain no Brasil e no mundo. Fique ligado!

25/02 – Valor Econômico – Soluções biológicas ampliam mercado para a cadeia fria

Pandemia faz fabricantes e distribuidores de medicamentos revisarem sistemas de transporte

25/02 – O Globo – Biden manda fazer revisão de cadeias de suprimentos para diminuir dependência

Processo, porém, pode levar meses e não oferecerá solução rápida à escassez de chips que paralisou indústria automobilística do país

24/02 – Valor Econômico – Governo conversa com fintechs para montar pacote para caminhoneiro

Saiba quais são os possíveis benefícios para o transporte rodoviário com a implementação do documento de transporte eletrônico

24/02 – Valor Econômico – Oscilações de preços no curto prazo afetam gestão de frete

Volatilidade no frete para o agronegócio chega a 40% em um só ano, mostra EsalqLog/USP

24/02 – Valor Econômico – EUA querem criar cadeia de suprimento hi-tech sem a China

Governo americano negocia com empresas e países aliados a formação de cadeias de suprimento seguras de produtos estratégicos, como chips, baterias e metais de terras-raras, que não dependam da China

24/02 – Valor Econômico – Concentração no transporte marítimo preocupa CNI

Estudo aponta redução na oferta de empresas e serviços

23/02 – Valor Econômico – Santos obtém aval da Marinha para operar navios de 366 metros

Atualmente, o cais santista está habilitado a receber navios com 340 metros, no máximo, de ponta a ponta, os quais carregam cerca de 9 mil TEUs em contêineres

23/02 – Valor Econômico – ‘BR do Mar’ reduz frete em mais de 15%, diz EPL

Cálculo é de novo estudo da Empresa de Planejamento e Logística, vinculada ao Ministério da Infraestrutura

19/02 – Valor Econômico – Serviço de consultoria logística gera créditos de PIS e Cofins

Carf reconhece que serviços de consultoria logística configuram insumos e, portanto, geram créditos de PIS e Cofins

19/02 – Valor Econômico – Chuva trava acesso ao porto de Miritituba

Congestionamento ocorre em trecho sem pavimentação da BR-230, que liga a BR-163 à estação de transbordo de carga

18/02 – Valor Econômico – E-commerce puxa investimentos em galpões

Aumento na demanda principalmente do e-commerce leva principais desenvolvedoras de galpões de alto padrão a ampliar investimentos

18/02 – Valor Econômico – Brasil avança em ranking da Unctad

País ganha 10 posições em ranking que classifica o seu grau de preparação no comércio digital entre empresas e consumidores

18/02 – Valor Econômico – Projeto para logística reversa dá apoio a catadores

Criado em 2017, programa Reciclar pelo Brasil apoia 190 cooperativas em 22 estados, mais o Distrito Federal

18/02 – Tribuna do Norte – Governo vai rever estudos para melhorar licenciamento

Ministro da Infraestrutura reconhece que licenciamento ambiental lento acontecia também por baixa qualidade de alguns estudos

11/02 – G1 – Investimentos do governo em transportes encerram 2020 no patamar mais baixo em 15 anos, diz estudo

No ano passado, os investimentos federais em transportes somaram R$ 8,3 bilhões, uma queda de 4% na comparação com 2019, mostra levantamento da CNI.

10/02 – Tecnologística – Relatório da Colliers aponta aquecimento no setor de galpões logísticos

Absorção bruta chegou a 2,6 milhões de m² de área locada, enquanto líquida – saldo entre novas locações e devoluções – atingiu 1, 5 milhão de m²

10/02 – Valor Econômico – GPA cria operação de logística para vender serviços a terceiros

Medida aumenta concorrência com operadores especializados e marketplaces rivais

10/02 – Valor Econômico – Novas ferrovias vão ter “selo verde” para mercado de carbono

Fiol, Fico e Ferrogrão serão leiloadas com carimbo sustentável e poderão vender créditos

09/02 – Exame – Em aceno a caminhoneiros, governo quer facilitar acesso da categoria ao MEI

Texto já aprovado no Senado prevê que só 20% do faturamento de transportadores sejam considerados em cálculo para enquadramento no sistema simplificado

09/02 – Valor Econômico – B2W entra com frete grátis e reduz taxa para lojista

Benefícios para lojistas incluem alteração na comissão de frete e o fim da cobrança de comissão em venda cancelada

09/02 – Valor Econômico – BTP prepara expansão no Porto de Santos

Grupo finaliza pedido de renovação antecipada de seu contrato por mais 20 anos e mira novas áreas no porto

09/02 – Folha de S. Paulo – Defasagem no diesel cresce após Petrobras ajustar política de preço

Temor por interferência do governo na política de preços leva ações da estatal cair apesar do anúncio de novo aumento nos combustíveis

08/02 – O Globo – Apoiada por Bolsonaro, agenda de trânsito volta ao rol de prioridade

Entre as prioridades está a criação do Documento de Transporte Eletrônico (DT-e) para as operações de transporte de carga, documento único que substituirá todos os existentes atualmente, contendo dados tributários, logísticos, comerciais, financeiros, sanitários, dentre outros

08/02 – O Estado de S. Paulo – Com investimento de R$ 1,2 bi, antiga fábrica da Ford vira centro logístico

Complexo de 1 milhão de metros quadrados deve abrigar 13 galpões modulares e já atrai interesse de empresas metalúrgicas, sistemistas, e-commerce de alimentos refrigerados e data centers

08/02 – Valor Econômico – DPWorld avança em logística e novas cargas

Gigante global do setor portuário prospecta o mercado de gás natural e lança empresa de logística para cuidar de operação porta a porta

05/02 – Folha de S. Paulo – Shoppings decidem manter drive-thru, canal de vendas adotado na pandemia

Metade dos centros de compras devem continuar usando garagens para escoar venda online

05/02 – IstoÉ Dinheiro – Estados querem uma reforma ampla e que inclua também ICMS

Estados querem evitar que proposta de reforma tributária volte à estaca zero. Expectativa é pela criação de um novo tributo que vai reunir impostos federais, estaduais e municipais

05/02 – IstoÉ – Governo quer alterar ICMS sobre combustível

Governo quer aumentar previsibilidade sobre preço do combustível e propõe reajuste mensal, em vez de quinzenal. Medida traria benefícios a caminhoneiros

05/02 – Valor Econômico – Alimento fresco acelera negócio de aplicativos

Baixa penetração dos supermercados online abre espaço para participação de aplicativos de entrega

04/02 – Bloomberg – Custo de frete agrava impacto da pandemia em transporte marítimo

Explosão nos preços de frete marítimo por conta da pandemia traz preocupações a governos e embarcadores na Europa, China e Estados Unidos

03/02 – Valor Econômico – Biden quer rever as cadeias de fornecimento dos EUA

Presidente vai ordenar busca de vulnerabilidades das cadeiras de fornecimento tanto de compras governamentais como do setor privado. Objetivo é reduzir a dependência de tecnologia e insumos de países como China

03/02 – Valor Econômico – Petrobras muda condições para cadeia fornecedora

Estatal amplia de 30 para 90 dias o prazo de pagamento de alguns fornecedores

03/02 – Folha de S. Paulo – Produção industrial encolhe 4,5% em 2020, pior queda desde 2016

Setor está 3,4% acima do patamar pré-pandemia

01/02 – Valor Econômico – Cadeia de eletrônicos tem de cumprir meta de logística reversa

Fechamento de lojas por causa da pandemia atrapalhou programa de coleta de aparelhos usados

01/02 – Valor Econômico – Fala de ministro acirra polêmica na véspera de atos dos caminhoneiros

Governo avalia que a paralisação dos caminhoneiros será bem mais limitada que a de 2018

01/02 – O Estado de S. Paulo – Covid faz custo de frete para China disparar

Preço para trazer um contêiner de Xangai está 4,5 vezes superior ao do início de 2020

01/02 – Folha de S. Paulo – Em áudio, ministro diz não ser possível atender demandas de caminhoneiros

Governo avalia que a paralisação dos caminhoneiros será bem mais limitada que a de 2018

01/02 – Folha de S. Paulo – Porto de Navegantes bate recorde na pandemia com boom de madeira

EUA, principal comprador do produto, aproveitaram câmbio favorável para expandir importações

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Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – janeiro/21

Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – dezembro/20

Logística no dia a dia – prepare-se para o Fórum Internacional Supply Chain

 

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Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – janeiro/21


O ano de 2021 chega com a expectativa pela retomada da indústria e do comércio, interno e externo, o que vai gerar impactos na logística e no supply chain. Esse novo mundo que se desenvolve exige que os profissionais estejam sempre atualizados e, por isso, reunimos nesse post as notícias que trazem o que há de mais recente sobre logística e supply chain no Brasil e no mundo. Fique ligado!

29/01 – Valor Econômico – DPaschoal abastece fornecedor com dados

Ferramenta ajuda o fabricante a programar a produção. Compartilhamento de informações com a indústria permitiu a rede reduzir estoque em 40% durante a pandemia

29/01 – Valor Econômico – Loggi planeja aquisições e descarta abrir capital na bolsa no curto prazo

Operador logístico cresceu mais de 360% em 2020 em decorrência da pandemia. Uso de tecnologia é fundamental para fazer as entregas de forma rápida, barata e consistente, garante presidente

29/01 – Valor Econômico – Rodovias e governo paulista vivem novo embate

Grupo de concessionárias reclamam de paralisia regulatória e interferência política na agência de transportes paulista

29/01 – Folha de S. Paulo – Petrobras diz não ter culpa por insatisfação de caminhoneiros

Custo alto não se deve ao diesel, mas à idade da frota e às condições das estradas, afirma presidente da estatal

28/01 – O Globo – Bolsonaro apela a caminhoneiros e diz que estuda redução de PIS/Cofins no óleo diesel

Presidente afirmou que avalia reduzir preço do combustível, mas disse que ‘solução não é fácil’

28/01 – Folha de S. Paulo – Bolsonaro faz apelo a caminhoneiro contra greve

Motoristas ameaçam iniciar paralisação na próxima segunda-feira em protesto contra o reajuste do diesel

28/01 – Estado de S. Paulo – Governo avalia cortar imposto de diesel para evitar greve dos caminhoneiros

Ameaça de paralisação a partir de 1o de fevereiro levou equipe econômica a estudar formas para atenuar o impacto de aumento do combustível; técnicos alertam, porém, que eventual redução do tributo terá de ser compensada por outra fonte de receita

28/01 – IstoÉ Dinheiro – Diesel sobe mais nas refinarias do que nas distribuidoras

A alta recente do preço do óleo diesel tem sido puxada desde o ano passado pelo primeiro elo da cadeia de venda do produto, formada pelas refinarias da Petrobras e por importadores, segundo dados da ANP

28/01 – Valor Econômico – Bolsonaro acena com redução de imposto para baixar diesel

Aceno de Bolsonaro com redução de impostos ocorreu quando novo aumento do preço do diesel passou a valer nas refinarias

28/01 – Valor Econômico – Produção de petróleo bate recorde em 2020

País produziu, em média, 2,938 milhões de barris/dia no ano passado, alta de 5,5% em relação a 2019, segundo ANP

27/01 – Folha de S. Paulo – Ameaça à colheita de soja, greve de caminhoneiros seria ‘tiro no pé’, diz setor agrícola

Motoristas não conseguiriam apoio da sociedade com paralisação em meio à pandemia da Covid-19, segundo representantes do setor

27/01 – Valor Econômico – Cresce dependência de estradas para exportar grãos, diz estudo

Levantamento feito pelo EsalqLog e o USDA mostra que a participação geral das rodovias no transporte de soja e milho diminuiu entre 2010 e 2019, mas aumentou nas operações de comércio exterior

27/01 – Valor Econômico – Logum entregará dutos na Grande São Paulo ainda no primeiro semestre

Os 128 quilômetros de duto construídos nesta etapa triplicarão a capacidade de movimentação da empresa

26/01 – Forbes – 5 tendências que vão convergir para mudar ainda mais rápido o varejo em 2021

Tecnologia vai continuar a liderar as mudanças na relação entre varejo e consumidor

25/01 – Valor Econômico – Varejo testa forma de acelerar a última milha

Segundo pesquisa do ILOS, last mile pode chegar a 45% do custo de uma venda online. Sócia executivo do ILOS, Maria Fernanda Hijjar explica que o custo elevado e as restrições de regulamentação ainda restringem a expansão no uso de drones pelas empresas

25/01 – Valor Econômico – Expansão do comércio eletrônico movimenta mercado de galpões

Pequenos espaços urbanos estão se transformando em condomínios logísticos

24/01 – O Globo – Estacionamentos de shoppings e mercados poderão funcionar como postos de vacinação

Para sócio diretor do ILOS, não há gargalo na distribuição da vacina contra COVID-19, mas pode haver no planejamento da vacinação

22/01 – Valor Econômico – Com prorrogação das concessões, indústria ferroviária sai da crise

Fabricantes de locomotivas, vagões e equipamentos retomam crescimento após forte crise nos últimos anos

22/01 – Valor Econômico – MP tenta barrar, no TCU, proposta para Ferrogrão

MP e TCU questionam a ideia do governo federal de colocar até R$ 2,2 bilhões em recursos públicos como garantia contra imprevistos nas futuras obras da ferrovia que impulsionará escoamento de grãos para o Arco Norte

21/01 – Folha de S. Paulo – Mesmo com alta no e-commerce, setor de transporte fica estagnado em 2020

Vendas pela internet movimentaram menos cargas na comparação com commodities, diz instituto

20/01 – Auto Esporte – Caminhão especial, escolta e sigilo: é assim que a vacina contra a Covid-19 vai ser transportada pelo Brasil

A CoronaVac, primeira vacina aprovada pela Anvisa a circular pelo Brasil, exige uma logística impecável para não perder a eficiência

20/01 – Money Times – Santos Brasil: analistas veem movimento estratégico em vitória de edital para exploração de nova área

Terminal vai explorar nova área na margem direita do porto, ampliando sua capacidade de movimentação de contêineres

19/01 – UOL – Governo publica nova tabela do frete rodoviário com aumento de até 2,51%

Pela legislação, a ANTT precisa atualizar os preços a cada seis meses, em janeiro e julho de cada ano

18/01 – Folha de S. Paulo – 30% do e-commerce criado na pandemia vai permanecer

Estudo aponta que de 20% a 30% das pessoas que migraram do varejo físico para o virtual vão permanecer no e-commerce após a pandemia. Quase 40% dos entrevistados disseram que vão realizar mais compras online do que físicas

12/01 – Valor Econômico – Fabricantes de implementos vivem realidades distintas

Mesmo durante a pandemia, linha pesada cresceu mais de 6% impulsionada pelo agronegócio. Por outro lado, a linha leve caiu pouco mais de 5% com a queda no desempenho dos pequenos negócios e lojas de rua

12/01 – Valor Econômico – Leilão da Fiol ganha força com novos projetos ferroviários

Construção da Ferrovia de Integração Centro-Oeste e da continuação da Fiol chama a atenção de novos grupos ao leilão do primeiro trecho da ferrovia baiana

11/01 – Valor Econômico – ANP vê leve desconcentração na distribuição de combustível

Apesar da desconcentração, ANP ainda considera mercado brasileiro de alta concentração ou de concentração moderada, dependendo do indicador utilizado e do combustível em questão

07/01 – Valor Econômico – Frete China-Brasil dispara e deve encarecer produtos importados

Preços de transporte marítimo do país asiático chegam a valores históricos e impactam cadeia logística brasileira

06/01 – Valor Econômico – Soja em alta move exportação brasileira

Expectativa é por novo recorde nas exportações de soja, com demanda forte por escoamento da produção a partir de fevereiro

05/01 – Automotive Business – Venda de caminhões cai 12,3% em 2020, Fenabrave prevê alta de 21,7% em 2021

Ano de 2020 registrou o emplacamento de quase 90 mil veículos comerciais de carga

05/01 – Folha de S. Paulo – Santos prevê R$ 7 bi em arrendamentos e acessos

Porto amplia investimentos em ferrovias para aumentar movimentação de cargas enquanto aguarda desestatização

04/01 – Valor Econômico – Após recuperação em 2020, indústria pode voltar ao “velho normal”

Com estoques em baixa, indústria tende a ampliar produção no primeiro semestre

04/01 – Valor Econômico – Comércio global deve se recuperar, mas há riscos

Início da vacinação em vários países está melhorando perspectiva para o comércio e a economia globais, mas recuperação será lenta e o mundo só voltará aos níveis pré-pandemia em 2022.

04/01 – Folha de S. Paulo – Porto do Açu diversifica suas operações com o agronegócio

Porto mira no agronegócio para ganhos no longo prazo, enquanto consolida sua participação na movimentação de produtos da indústria do petróleo

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Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – dezembro/20

Logística no dia a dia – prepare-se para o Fórum Internacional Supply Chain

 

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Logística no dia a dia, no Brasil e no mundo – dezembro/20


Na medida em que novas demandas acontecem e tecnologias surgem, a logística e o supply chain também se desenvolvem, exigindo que profissionais estejam sempre atualizados. Diariamente, vamos reunir nesse post as notícias que trazem o que há de mais recente sobre logística e supply chain no Brasil e no mundo. Fique ligado!

23/12 – Supply Chain Magazine – Novo consórcio da indústria da moda para a economia circular

Grupo finlandês lidera consórcio cujo objetivo é criar um projeto colaborativo para gestão de resíduos, reciclagem, retalho e fabrico em um novo sistema de moda circular, reduzindo desperdício e impacto ambiental

23/12 – Valor Econômico – Santos muda contrato de ferrovia para atrair R$ 2 bi

Investimentos para ampliação dos volumes movimentados em ferrovias que chegam ao porto levam SPA a mudar contrato de ferrovia interna para evitar futuro gargalo

18/12 – Forbes – A Amazon está próxima de revolucionar o mercado fashion?

Empresa acaba de lançar nos Estados Unidos venda de camisa sob medida através do app. Há 3 anos, Amazon comprou empresa de machine learning especializada em análise de formatos corporais

18/12 – Valor Econômico – Log investirá total de R$ 2 bi para ampliar portfólio

Expansão do comércio eletrônico puxa demanda por galpões e resulta em aportes adicionais de R$ 600 milhões

17/12 – Valor Econômico – Corte na emissão de CO2 une montadoras e cientistas na Europa

Em iniciativa inédita, fabricantes de caminhões assinam um plano para descarbonizar o setor em sintonia com a ciência

17/12 – Valor Econômico – Azul aumenta participação de mercado em transporte de carga

Nos 15 primeiros dias de dezembro, companhia já fatura o equivalente a um mês

16/12 – O Globo – Vale terá concessão de ferrovias por mais 30 anos, incluindo a Estrada de Ferro de Carajás

Conselho da mineradora aprova termos do contrato. Investimento de quase R$ 25 bilhões inclui contrapartidas acertadas com o governo federal para viabilizar corredor alternativo do agronegócio

16/12 – The CT Mirror – Como a pandemia derrubou a cadeia de suprimentos Just in Time

Após COVID-19 empresas estão revisando suas cadeias de suprimentos, ampliando armazéns e investindo em automação

16/12 – Consumidor Moderno – Cinco estratégias para evitar o efeito rebote no varejo

Reimaginar os formatos e as operações das lojas está entre as cinco estratégias que os varejistas devem traçar para estarem preparados para a volta da “normalidade”

15/12 – Valor Econômico – Exportação de soja e derivados tende a bater recorde

Segundo associação, a produção de soja no Brasil deve chegar a 127 milhões de toneladas na safra 20/21, enquanto exportações deverão encerrar o ano em 82,3 milhões de toneladas

15/12 – Valor Econômico – Locaweb compra a startup Melhor Envio

Startup de logística chega para ampliar a atuação da empresa de tecnologia no comércio on-line

15/12 – SupplyChainBrain – A necessidade da visibilidade ponta a ponta na cadeia de alimentos

Veja os desafios da cadeia de alimentos em alcançar um nível de visibilidade que permita agir de forma rápida e precisa quando necessita fazer um recall

14/12 – UOL – Infraestrutura confirma previsão de contratar R$ 137,5 bi em investimentos em 2021

Na lista do ministério estão a concessão de 23 aeroportos, de 17 terminais portuários, da Ferrogrão, do trecho 1 da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), de 11 lotes de rodovias e a desestatização da Companhia Docas do Espírito Santo

14/12 – Valor Econômico – Retomada da indústria leva a falta de insumos, pressionando os preços

Segundo FGV, não há desabastecimento generalizado de produtos, mas escassez afeta preços ao longo da cadeia

14/12 – Valor Econômico – Maersk mira expansão na logística por terra e ar

Seguindo sua política global, gigante mundial da navegação quer expandir a sua chegada ao consumidor final

14/12 – Forbes – Três maneiras de o blockchain contribuir com a recuperação global

Ferramenta traz um novo nível de transparência na cadeia de suprimentos mostrando exatamente da onde os insumos são provenientes

11/12 – Valor Econômico – Volks investe R$ 2 bilhões em caminhões mais limpos no Brasil

Montadora anuncia que grande parte do desenvolvimento de caminhões elétricos e futuros caminhões autônomos acontecerá no Brasil. Transporte de cargas mais limpo passou a ser exigência dos clientes das transportadoras, sobretudos multinacionais

11/12 – Valor Econômico – Transporte marítimo enfrenta “tempestade perfeita”

Pandemia do novo coronavírus deixou algumas das maiores companhias de navegação do mundo com atrasos e acúmulo de remessas crescente

10/12 – Valor Econômico – Porto do Açu prevê começar a exportar soja em 2021

Para operar no agronegócio, a empresa construiu um armazém coberto no Terminal Multicargas, com capacidade para armazenar 25 mil toneladas/mês de insumos

10/12 – Valor Econômico – Alpargatas acelera integração de canais

Plano é aumentar as vendas diretas ao consumidor, que hoje representam 10% a 15% do faturamento

09/12 – Infomoney – Subindo de nível? Amazon centralizará armazenamento e entrega de parceiros em seus CDs

Varejista americana introduz o Fulfillment by Amazon e promete entregas mais rápidas e frete grátis em mais produtos para clientes Prime

09/12 – Valor Econômico – Câmara aprova projeto que incentiva navegação de cabotagem

Projeto busca flexibilizar as regras para a navegação entre portos e ampliar a frota de embarcações do Brasil, estimulando a concorrência no setor

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Logística no dia a dia – prepare-se para o Fórum Internacional Supply Chain

 

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A curva da baleia e o cálculo de rentabilidade dos clientes



Você provavelmente sabe listar os clientes que trazem maior faturamento para a sua empresa. Mas você sabe dizer quais são os clientes de maior rentabilidade? E os clientes que geram prejuízo, considerando todo o custo relativo ao seu atendimento? Nem sempre os clientes que mais compram são aqueles que mais trazem lucro para a empresa, pois os maiores clientes em geral têm condições especiais de pagamento e de entrega que podem elevar os custos.

Esta análise de rentabilidade, conhecida como Custo de Servir, é realizada em projetos relacionados ao Serviço ao Cliente e costuma trazer grandes descobertas para as empresas, sendo um importante gatilho para a realização de diversas iniciativas dentro da companhia.

O principal resultado da análise é um gráfico conhecido como Curva da Baleia, que mostra o percentual de clientes rentáveis, não rentáveis e com rentabilidade nula para a empresa. A imagem 1 mostra um exemplo real de uma empresa que foi foco de uma consultoria conduzida pelo ILOS. A análise mostrou que apenas 62% dos clientes da empresa traziam lucro para a companhia, enquanto 16% dos clientes corroíam 6% do lucro acumulado.

curva da baleia - rentabilidade de clientes - ILOS Insights

Figura 1: Exemplo real de curva da baleia. Fonte: ILOS

Esta mesma análise pode ser feita por pedidos, ajudando a empresa a identificar determinados serviços oferecidos aos clientes que poderiam ser eliminados ou modificados visando o aumento do lucro.

O gráfico de curva da baleia pode ter diferentes formatos, considerando o grau de dependência da empresa a determinados clientes e a quantidade de clientes com rentabilidade negativa que a empresa atende (grau de subsídio).

curva da baleia - dependência de clientes - ILOS Insights

Figura 2: Tipos de formato da curva da baleia. Fonte: ILOS

A melhor situação que uma empresa pode ter é de ter tanto um baixo grau de dependência quanto um baixo grau de subsídio, ou seja, a empresa atende apenas cliente rentáveis e cada um deles contribui de forma similar para o resultado. Esta, no entanto, não é a situação da grande maioria das empresas, pois é comum a companhia possuir alguns poucos key accounts (clientes-chave), fundamentais para trazer o resultado financeiro, e atender a um número significativo de clientes com rentabilidade nula ou negativa, tanto para diluir os custos fixos da operação quanto por estratégia, acreditando se tratarem de clientes com potencial de crescimento ou clientes que trazem visibilidade para a empresa. Contudo, é importante que a empresa identifique aqueles clientes com baixo volume de vendas e altos custos de atendimento, que em geral corroem bastante o resultado da empresa e, por isso, deveriam ser atendidos de uma forma diferente. Apesar da eliminação deste tipo de cliente da carteira também ser uma alternativa, a empresa precisa ter muito cuidado ao fazer isto, uma vez que este tipo de cliente também ajuda a diluir os custos fixos e, com a sua eliminação, novos clientes podem passar a ter uma rentabilidade negativa, já que a parcela de custo fixo por cliente irá aumentar.

Para se chegar ao gráfico de Curva da Baleia, é preciso calcular a rentabilidade de cada pedido da empresa, subtraindo-se da receita líquida (receita com impostos deduzidos, neste caso) os custos de produção (CPV) ou compra (CMV) do produto e os custos alocados de atendimento. Neste último é onde se encontra a maior dificuldade da análise.

curva da baleia - cálculo da rentabilidade - ILOS Insights

Figura 3: Cáculo da rentabilidade de cada pedido. Fonte: ILOS

Todos os custos diretamente relacionados ao atendimento dos clientes devem entrar na conta, sendo o grande desafio fazer o rateio deles de forma aderente a realidade. Alguns exemplos de custos que devem ser considerados são:

Produção / customização: custos gerados por qualquer alteração no produto padrão solicitada pelo cliente.
Expedição e armazenagem: custos do armazém (aluguel, luz, água e etc) e da equipe responsável pela separação e distribuição dos pedidos. Esses custos podem ser rateados considerando o número de pallets/caixas movimentadas por pedido, por exemplo.
Ações comerciais: Custos de ações específicas para os clientes, como descontos e incentivos de venda.
Faturamento do pedido: Custos de faturamento e processamento (salário de equipe dedicada a isso ou do sistema de faturamento), que podem ser rateados em função do número de pedidos do cliente.
Roteirização: despesas totais com roteirização (salário de equipe dedicada a isso ou do sistema de roteirização) divididos pelos pedidos de cada cliente.
Distribuição: custos em função do perfil da frota e das distâncias percorridas por cliente. Custos de escolta e segurança também devem ser rateados nessa categoria.
Monitoramento: custos com tecnologias de monitoramento divididos pelo volume movimentado por pedido.
Forma de pagamento: custo por pedido associados a diferentes formas de pagamento (cartão, boleto, dinheiro, etc.). O prazo de pagamento concedido ao cliente também faz diferença e entra nesta conta.
Pós-venda: Custos com atendimentos posteriores à venda e específicos por cliente.
Custos fixos: Custos fixos, como por exemplo, o salário dos gerentes de logística, também devem ser rateados e alocados por pedido.

Custos com marketing e propaganda, pesquisas de mercado, despesas administrativas não específicas para clientes e custo de perda e roubo de produtos no armazém são exemplos de custos que não devem entrar na alocação de custos, pois não estão diretamente relacionadas aos clientes atuais da empresa ou são custos necessários para a simples existência da companhia.

Interessou-se em medir o custo de atendimento de cada um dos clientes da sua empresa? Além de realizar consultorias como essa, o ILOS também ensina a metodologia do custo de servir no curso Customer Service: Serviço ao Cliente na Logística.

Para saber um pouco mais sobre o tema, você também pode consultar o post escrito pelo Bernardo Falcão ou os artigos escritos pelo Caio Rodrigues e pelo Marcus Cabral.

A importância de uma logística sustentável durante e após a pandemia


Neste post vamos falar sobre como a pandemia trouxe à tona questões importantes a respeito da sustentabilidade empresarial, como os consumidores ficaram mais exigentes a respeito das medidas socioambientais implantadas pelas empresas, e como a logística pode contribuir para um impacto socioambiental positivo.
A sustentabilidade empresarial vem sendo apontada como um dos focos das empresas no cenário pós-pandemico. Não é à toa, que 85% dos brasileiros opinam que a proteção do meio ambiente deve ser uma prioridade do governo no plano de recuperação do país após a pandemia, e que o banco dos Brics anunciou um financiamento de US$1 bilhão ao governo brasileiro para auxílio a programas sociais de combate ao COVID-19.

Antes da pandemia chegar ao país, a sustentabilidade era vista como uma das tendências para 2020. Um estudo publicado pela IBM em janeiro já indicava que os consumidores estavam dispostos a pagar 35% mais por produtos sustentáveis e transparentes. Porém, com a chegada da crise do COVID-19, os investimentos em sustentabilidade foram deixados de lado.

A crise do coronavírus deu luz a vários problemas socioambientais que podem ser observados ao redor do mundo. Os diferentes níveis de dificuldade no enfrentamento do vírus estão diretamente ligados às alarmantes desigualdades sociais. Por outro lado, durante o isolamento social praticado por grande parte das empresas, e a consequente diminuição do número de veículos nas ruas, foi possível observar um maior equilíbrio dos ecossistemas naturais. Ambos os exemplos deixam claro que a maneira como estamos atuando, em tempos normais, é insustentável.

Outra consequência da crise do coronavírus foi o aumento da quantidade de lixo domiciliar e hospitalar gerado no país. Segundo a Abrelpe (Associação Brasileira de Empresas de Limpeza Pública e Resíduos Especiais), as medidas de isolamento social devem representar um aumento de 15% a 25% na produção de resíduos sólidos (lixo orgânico e reciclável) nas residências, enquanto que para o lixo hospitalar estimasse um crescimento de 10 a 20 vezes. O aumento do lixo domiciliar é influenciado em parte pelo aumento das compras online e, consequentemente, pelo aumento do número de embalagens que vem com esses produtos. Além disso, a coleta seletiva, que é um dos principais métodos de evitar que o lixo gerado tenha piores consequências para o meio ambiente, teve seus serviços paralisados durante a pandemia em várias cidades por conta do risco de contaminação dos funcionários pelo COVID-19 ao manusear o lixo.

Tendo esse cenário em vista é de extrema importância que as empresas busquem utilizar a menor quantidade de embalagens possível para seus produtos e busquem fazer uso de materiais recicláveis para suas embalagens.

Para o momento pós-pandêmico, vai ser importante que as companhias invistam em logística reversa para diminuir os impactos ambientais causados por seus produtos e suas embalagens. A implementação da logística reversa já é obrigatória para uma série de fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes, como os dos setores de agrotóxicos e de produtos eletroeletrônicos, porém é importante que inclusive as empresas que não são obrigadas por lei a praticá-la, também invistam nessa prática.

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Figura: A importância da logística reversa no cenário pós-pandêmico. Fonte: eSales

A logística reversa é uma solução para a redução da poluição, estimulo à reciclagem, redução da exploração de matéria-prima virgem (já que os produtos recolhidos podem muitas vezes ser reutilizados como matéria-prima por suas próprias cadeias ou por outra cadeia), diminuição da emissão de CO2, etc. Além de todos esses impactos ambientais positivos que essa prática promove, a logística reversa também traz vantagens sociais, já que ao ser implementada por sistemas que trabalham com cooperativas, contribui para a profissionalização, aumento de renda e promove melhores condições de vida para catadores de materiais recicláveis. Por último, além das vantagens ambientais e sociais, essa prática também contribui para melhorar a imagem da empresa frente ao mercado, representando um diferencial competitivo e, consequentemente, atraindo consumidores cada vez mais preocupados com questões socioambientais.

Existem diversas outras práticas que podem fazer com que a logística da sua empresa seja mais sustentável, como a otimização da roteirização do transporte de carga, utilização de energia solar para os armazéns, contratação de mão de obra local, modernização da frota, etc. Muitas dessas medidas além de sustentáveis, também promovem a redução de custos logísticos no curto ou longo prazo, ou seja, além de representar uma vantagem competitiva, também contribuem para um aumento na margem de lucro da empresa.

O mundo está mudando, e os clientes estão cada vez mais engajados com relação à proteção do meio-ambiente e à diminuição das desigualdades sociais e eles esperam o mesmo engajamento das empresas das quais eles consomem. Portanto, é de extrema importância que a sua empresa comece a investir em práticas mais sustentáveis para provocar um impacto positivo no mundo e também para não perder relevância no mercado. Não fique de fora dessa mudança!

Referências:

– Estadão – Banco do Brics elege a sustentabilidade como foco dos investimentos no pós-pandemia
– Folha de São Paulo – Coronavírus desafia sustentabilidade com maior acúmulo de lixo caseiro e hospitalar
– IBM – Estudo IBM: Consumidores pagarão em média 35% a mais por produtos sustentáveis e de procedência transparente em 2020
– Ipsos – Para 85% dos brasileiros, proteção do meio ambiente deve ser prioridade na retomada pós-pandemia
– POLEN – Sustentabilidade empresarial: a grande tendência pós-COVID

Impactos do decreto 10.388 de logística reversa de medicamentos


Após 10 anos de discussão, foi assinado no dia 5 de junho de 2020 o decreto nº 10.388, o qual institui o sistema de logística reversa de medicamentos vencidos ou em desuso e suas embalagens após o descarte pelos consumidores. O documento inclui toda a cadeia logística do setor farmacêutico, impactando fabricantes, importadores, distribuidores e consumidores, segundo os termos do decreto nº 7.404 de 2010. A medida visa redução de danos ao meio ambiente, pois cada quilograma despejado incorretamente pode contaminar até 450 mil litros de água, segundo o Preservômetro, responsável por medir os resultados do Plano de Logística Reversa da Interfarma (Associação da Indústria Farmacêutica de Pesquisa).
logistica reversa de medicamentos - ILOS Insights

Figura – Após 10 anos de discussão, decreto de logística reversa de medicamentos é assinado. Foto: Pexels

Se as empresas do ramo farmacêutico já sofriam prejuízos em relação ao custo da perda do produto (valor despendido em sua fabricação, embalagem e distribuição), pois a logística reversa desse setor não permite a realocação e revenda dos medicamentos devido a suas características químicas e biológicas, a aplicação desse decreto pode trazer alguns outros impactos financeiros para as empresas do ramo farmacêutico. O primeiro deles seria em relação aos custos de transporte, necessários para retornar os itens dos pontos de coleta para as fábricas. Além disso, é preciso considerar os valores gastos tanto com a mão-de-obra como para a destinação final desses materiais, que podem ser por incineração, por coprocessadores ou por aterros sanitários de classe I, segundo determinado pelo decreto. Esses custos, se não forem controlados, podem provocar a diminuição das margens de lucro das farmacêuticas.

Antes de sua assinatura, não existia um acordo setorial com validade em todo o país sobre esse assunto, mas algumas medidas já eram seguidas. Em São Paulo, por exemplo, as fábricas instaladas precisam, até 2021, atingir a meta de 3,03 kg de medicamentos por ponto de coleta e ter 80% dos municípios com mais de 100 mil habitantes com pelo menos um ponto de entrega para cada 20 mil habitantes, com risco de não renovação ou não emissão das licenças ambientais caso não seja cumprido. Em conjunto, outro projeto que ocorria em paralelo era o Programa Descarte Consciente, da Brasil Health Service (BHS), que coletou e destinou corretamente 500 toneladas em 10 anos de atuação (até junho de 2019), sendo o maior projeto de coleta de medicamentos vencidos ou em desuso do Brasil.

O decreto estabelece sua aplicação em 2 fases. Na primeira delas, iniciada no dia de vigor do documento, serão instituídos grupos de performance, responsáveis por implementar os sistemas de logística reversa e estruturar sistemas de monitoramento através relatórios anuais sobre o volume de medicamentos retornados e destinados de maneira ambientalmente correta. Já na segunda fase, que deve iniciar 120 dias após a conclusão da primeira fase, serão habilitados os prestadores de serviço, planos de comunicação e a instalação de pontos fixos de coleta nas farmácias e drogarias, nos quais caberá aos consumidores realizar o descarte.

As entidades do mercado farmacêutico, como a Associação Brasileira de Distribuição e Logística de Produtos Farmacêuticos (Abrandilan), demonstraram apoio a essa medida, considerado um passo importante para cuidar da agenda ambiental urbana. Segundo o presidente executivo da Associação Brasileira do Atacado Farmacêutico (Abafarma), Oscar Yazbek Filho, conseguiu-se chegar a uma solução técnica e economicamente viável, que processa os melhores ganhos para o meio ambiente. Segundo ele, o modelo é eficiente, pois o medicamento deve percorrer o mesmo caminho feito para chegar até a destinação final, diminuindo os impactos ao meio ambiente. Foi um trabalho em conjunto das entidades para mitigar os impactos provocados pela proposta original.

 

Referências:

http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2019-2022/2020/Decreto/D10388.htm

https://www.newcastlesys.com/blog/the-hidden-costs-of-reverse-logistics#:~:text=In%20addition%20to%20providing%20a,company’s%20bottom%20line%20as%20well.

https://pfarma.com.br/noticia-setor-farmaceutico/mercado/5707-logistica-reversa-medicamentos.html

https://panoramafarmaceutico.com.br/2020/06/09/decreto-de-logistica-reversa-e-publicado-e-bhs-celebra-500-toneladas-de-medicamentos-ja-coletados/

https://panoramafarmaceutico.com.br/2019/09/05/logistica-reversa-de-medicamentos-e-oportunidade-para-varejo-prestar-servico-a-consumidor/

Perspectivas do mercado de gás no Brasil


Diversos acontecimentos vêm movimentando o mercado de Gás no Brasil, especialmente relacionado ao gás natural. Tivemos diferentes iniciativas do governo federal no âmbito de promoção da concorrência, além da continuidade do plano de desinvestimentos da Petrobras. Esses eventos culminaram no programa denominado: “Novo Mercado de Gás”, coordenado pelo Ministério de Minas e Energia e desenvolvido em parceria com a Casa Civil, Ministério da Economia, CADE, ANP e EPE.

Parte importante desse programa é o acordo firmado entre o CADE e a Petrobras, o termo de compromisso de cessação, que determina uma série de desinvestimentos a serem realizados pela companhia. Por um lado, diversas desmobilizações vêm ocorrendo normalmente durante a pandemia, como foram os casos dos campos terrestres do Polo Macau no Rio Grande do Norte.

Outros movimentos tiveram alguns de seus prazos para ofertas adiados por conta de pandemia do COVID-19 e se encontram em fases iniciais do processo no início do segundo semestre de 2020. Esse é o caso de dois ativos muito importantes para a cadeia de gás natural: Gaspetro (na qual a empresa possui participação de 51%) e o restante da participação (10%) na Nova Transportadora do Sudeste (NTS). Os teasers originais dessas oportunidades, que foram lançados respectivamente em fevereiro e março de 2020, sofreram vários adiamentos e se encontram em fase não vinculante, onde os compradores potenciais recebem as cartas-convite com instruções e orientações para as propostas. No entanto, existe a possibilidade desses prazos e escopos serem alterados se houver desinteresse ou ofertas abaixo do esperado, situação já contemplada no TCC firmado com o CADE.

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Figura 1 – A Gaspetro detém participações na grande maioria das distribuidoras de gás natural do país. Fonte: Gaspetro

Um outro marco importante para o mercado de gás natural que teve seu cronograma pausado devido à pandemia foi a Chamada Pública para alocação de capacidade do Gasbol, gasoduto que liga a Bolívia e Brasil com 3150 quilômetros de extensão. Dado o cenário econômico e social do país e a consequente dificuldade de participação dos agentes interessados, o processo foi postergado sem data definida para a retomada.

De toda forma, mesmo com a pandemia, começa a se desenhar um novo cenário no mercado de Gás Natural no país. Ainda que com alguns desencontros e adiamentos, o plano de desinvestimentos da Petrobras em ativos chave para a cadeia de gás segue mantido e atuante. Aqui no ILOS, estamos acompanhando as novas etapas desses processos para que, enfim, tenhamos um mercado de gás natural diferente no Brasil, com maior produtividade, diversos players e infraestrutura bem desenvolvida e compartilhada entre os agentes para uma melhor logística e competividade no setor.

Referências:

Agência Petrobras – Petrobras conclui a venda de sete campos terrestres
Agência Petrobras – Petrobras assina contrato para venda de campos terrestres
Terciotti – Gaspetro e NTS em fase não vinculante
ANP – Gasbol adiada chamada pública para alocação de capacidade